Отдельная смешанная авиационная эскадрилья на Камчатке отмечает юбилей

25 января Отдельная смешанная авиационная эскадрилья, базирующаяся на аэродроме «Ключи-Камчатские», отмечает 70-летие.

Эскадрилья создавалась для решения особой государственной задачи — обеспечения лётных испытаний межконтинентальных баллистических ракет.

В кратчайшие сроки в конце 1955 — начале 1956 года была сформирована 28-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья. Основой стали опытнейшие кадры 16 авиачастей Дальнего Востока, многие из которых прошли Великую Отечественную войну. Уже 25 января 1956 года первые самолёты Ли-2, Ан-2 и вертолёты Ми-4 приземлились на грунтовый аэродром «Ключи-Камчатские». И сегодня эта эскадрилья работает в интересах 43-й Отдельной Научной Испытательной Станции (полигон «Кура»).

За 70 лет часть не раз преобразовывалась, увеличивая потенциал: из эскадрильи в полк, а затем — вновь в эскадрилью. В 1999 году она была внесена в Книгу Воинской доблести и славы РВСН. География работы давно вышла за пределы полигона «Кура». Экипажи оказывали помощь при наводнении на Дальнем Востоке в 2013 году, участвовали в масштабных учениях, осваивали Арктику, взаимодействовали с Русским географическим обществом.

За этими десятилетиями — судьбы лётчиков, техника, суровые северные маршруты и человеческая память, которая хранит детали лучше любых архивов.
Своими воспоминаниями делится гражданский пилот - командир вертолёта Станислав Касперович.

— Я базировался на «двадцатке» в 1997 году, летал на Ми-2. «Двадцаткой» мы называли тот самый аэродром, где стояли Ан-26 и Ми-8. Атмосфера там была особая — рабочая, жёсткая и при этом по-настоящему товарищеская.

Командир части в то время был из Минска — Котович Алексей Леонидович. По словам Станислава, тот умел не только держать порядок, но и по-настоящему заботиться о людях.

— Когда мы с экипажем прибыли на их аэродром, командир части устроил нам баню, стол накрыл, а меня поселил в свой «люкс» в штабной гостинице. Такие моменты не забываются — они говорят о человеке больше любых характеристик.

В памяти лётчика навсегда осталась и одна страница из истории эскадрильи, относящаяся ещё к советскому времени.

— В 1977 году в Ключах получили два вертолёта Ми-4 — с бортовыми номерами 01839 и 01840. Их списали из армии и передали нам. И это были, по сути, новые машины. Резина на ручках — рифлёная, не стёртая руками, все переключатели, АЗСы — не затёртые. Такое ощущение, что они только что сошли с завода. Видно, как бережно относились экипажи к своим машинам. Одним словом - техника, в которую влюбляешься с первого взгляда. Надёжная, честная, как и люди, которые на ней работали.

Эти простые, но живые воспоминания — часть большой истории Отдельной смешанной авиационной эскадрильи. Истории, которая складывается не только из приказов и дат, но и из человеческого тепла, профессиональной гордости и неба Камчатки, ставшего для многих вторым домом.

С 2014 года эскадрилья полностью перевооружена на современную технику, включая вертолёты Ми-8 АМТШ. А с первых дней специальной военной операции её лётчики и техники с честью выполняют боевые задачи.

Светлана Погожева.