Теплоход «Владимир Мясников» прибыл в порт Владивостока — этим событием завершилась арктическая навигация «Камчатского морского пароходства» в 2019 году. В полярных широтах также работало судно «Сергей Гаврилов». Оба теплохода принимали участие в завозе грузов в Чукотский автономный округ. Об этом сообщили в пресс-службе «Камчатского морского пароходства».
Кроме морских портов Анадырь, Провидения, Беринговский и Певек, грузы завозились и в самые отдалённые посёлки и села Чукотки, где выгрузкой на необорудованный берег занимались экипажи судов. Большая часть продовольственных грузов и потребительских товаров доставлялась в большегрузных контейнерах, но также перевозились стройматериалы без упаковки, оборудование и техника.
«Эта нелегкая и, прямо скажем, опасная работа в конце навигации была осложнена низкими температурами и коротким световым днём. Моряки знают, что в таких рейсах большое значение имеет надёжность работы техники, слаженность и взаимовыручка в работе экипажа. Особенно трудным оказался завершающий рейс теплохода “Владимир Мясников”. В Чукотском и Восточно-Сибирском морях в ноябре происходило интенсивное льдообразование, и судно, зажатое льдами, неоднократно останавливалось. Для освобождения, кроме работы машиной, приходилось балластировать и креновать судно, использовать подруливающее устройство, отыскивать разводья в ледяных полях, проводить разведку “корпусом”», — рассказал директор по безопасности мореплавания ООО «КМП» Борис Шабанов.
Он отметил, что ледовые поля к этому времени почти полностью перекрыли пролив Лонга между материком и островом Врангеля. Экипаж успешно преодолел участок Северного морского пути, не прибегая к помощи ледоколов.
В планах «Камчатского морского пароходства» участие в арктической навигации 2020 года и активная работа на трассах Северного морского пути.