На заводе «Янтарь» в Калининграде состоялись торжественный подъём флага на траулере-сейнере «Ленинец» и закладка крупнейшего в России траулера «Виктор Гаврилов». Заказчик обоих судов — Рыболовецкий колхоз имени Ленина.
«Камчатка — практически единственная территория, которая сегодня строит флот: и торговый, и транспортный, и рыболовецкий, в том числе здесь, на западе. Рыболовецкий колхоз имени Ленина долго выбирал подрядчика, который справился бы с поставленной задачей, ведь не все могут построить такие суда. В то время как многие рыбопромышленники строят и модернизируют флот за рубежом, они решились на этот прорывной проект и нашли достойных партнёров на территории Российской Федерации. Таким образом, у нас появляется база, которая позволяет рыбацкому флоту не только проводить так называемую реновацию, но и строить современные, энергоэффективные суда. Большой морозильный траулер, закладка которого также состоялась сегодня, — безусловное тому подтверждение. Это будущее рыбной отрасли России», — сказал губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.
По словам председателя Рыболовецкого колхоза имени Ленина Сергея Тарусова, серьёзно задумываться о необходимости обновления флота на предприятии начали в 2012–2013 годах, потому что уже тогда суда начали уступать зарубежных аналогам не только по возрасту, но и по технологичности.
«Когда в 2015 году вышли поручения президента, мы приняли окончательное решение о строительстве. Я сам занимался подбором верфи, мы остановились на Калининграде. И сегодня очевидно, что мы сделали правильный выбор. Конечно, были сложности и по проектированию, и по строительству, потому что нужно было адаптировать проект под требования регистра, но на заводе “Янтарь” действительно хорошие специалисты, и они со своей задачей справились. Что касается нового большого морозильного рыболовного траулера “Виктор Гаврилов”, то срок его строительства составит около четырёх лет. Проект будет окончательно завершен через год-полтора, но уже сейчас готовы документы на 54 секции (более половины корпусной части), что позволяет приступить к строительству корпуса, которое начнется в сентябре. Длина судна — 120 метров, водоизмещение — более 13 тысяч тонн, максимальный объем переработки — 900 тонн в сутки. Это очень хорошее, современное судно с высокой производительностью, аналогов которому нет в России», — рассказал Сергей Тарусов.
Отчасти стимулом для реализации подобного рода масштабных проектов являются так называемые квоты под киль.
«Рыбаки понимают, что они будут поддержаны государством, поэтому заходят на реализацию таких проектов с большей уверенностью. Я думаю, что теперь заинтересованность рыбаков в строительстве на наших верфях повысится. Сегодняшнее событие — хороший пример того, как нужно развивать бизнес. В данном случае современное, эффективное судно создает для компании преимущества, которые делают её ещё более конкурентоспособной», — отметил министр рыбного хозяйства Камчатского края Андрей Здетоветский.
Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин передал экипажу судна «Ленинец» флаг Российской Федерации. 5–10 сентября судно направится на Камчатку Северным морским путем, а уже 10–20 октября подойдет к берегам полуострова.
Остальные суда серии — «Командор» и «Ударник» — будут выходить из Калининграда с цикличностью 3 месяца. В феврале 2020 года все траулеры-сейнеры будут на Камчатке.