Заседание подкомиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока состоялось во Владивостоке 19 марта. Главы дальневосточных субъектов и представители профильных федеральных ведомств под председательством полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева обсудили предоставление инвестиционных квот и возможность строительства рыболовецкого флота на верфях Дальнего Востока, сообщает пресс-служба правительства Камчатского края.
«Первый вопрос — совершенствование регулирования по программе инвестиционных квот. Есть несколько важных замечаний, связанных с процедурой приёмки предприятий, которая вызывает у инвесторов некоторые нарекания. Мы договорились, что процедура будет доработана таким образом, чтобы инвестор понимал, если он выполнил все обязательства перед государством, он получит квоту в срок. Было много дополнительных зон контроля, без которых можно обойтись, так что нужно убрать их из нормативного регулирования», — сказал по итогам заседания Юрий Трутнев.
Участники заседания также обсудили развитие строительства рыбопромысловых судов на Дальнем Востоке. Камчатские предприятия приняли активное участие в первых двух этапах «инвестиционной кампании», проводимой Росрыболовством в течение 2018 года: в разрезе Дальнего Востока это треть судов, которые должны быть построены, и больше половины рыбоперерабатывающих заводов (три судна и восемь заводов соответственно). Однако все три сейнера-траулера, которые поступят на Камчатку уже в этом году, строятся на северо-западе страны.
«В этом году мы заканчиваем строительство трех сейнеров-траулеров на прибалтийском заводе “Янтарь”. Головной — “Ленинец”, последующие — “Командоры” и “Ударник”. Первое сейчас проходит швартовые испытания, буквально через 7–10 дней приступит к ходовым испытаниям, и мы надеемся, что в конце апреля – первых числах мая судно возьмёт курс к берегам Камчатки. Остальные суда придут к концу года, то есть до конца 2019 года все суда приступят к производственной деятельности. Хочу отметить, что на том пути, который был пройден, в том числе при реализации этого проекта, мы ощущаем значимую поддержку со стороны Владимира Ивановича и правительства Камчатского края, и по многим вопросам действительно получаем помощь», — рассказал председатель Рыболовецкого колхоза имени Ленина Сергей Тарусов.
Участники совещания сошлись во мнении, на сегодняшний день главной причиной отсутствия заказов со стороны инвесторов остается недостаточная конкурентоспособность судостроительных мощностей Дальнего Востока.
«Очень важно решение, которые было принято по итогам совещания, — это предложение Минпромторга РФ включить в постановление Правительства вопрос, связанный с субсидированием деятельности судостроительных предприятий Дальнего Востока, чтобы выровнять условия, в первую очередь финансовые, с северо-западом, где сегодня наши рыбаки строят суда. У Камчатки, в отличие от других дальневосточных субъектов, есть опыт строительства флота на Дальнем Востоке. Это рыболовецкий флот, суда типа МРС (малый рыболовный сейнер), которые неплохо себя зарекомендовали и уже работают на полуострове, а также суда транспортного назначения. Конечно, мы будем продолжать работу и с Минпромторгом РФ, и с Росрыболовством, чтобы оказывать необходимую помощь камчатским рыбопромышленникам по обновлению рыбопромыслового флота, в том числе используя судостроительные мощности Дальнего Востока», — сказал губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.
На 1 января 2019 года добывающий флот Камчатского края составляет 464 единиц. Всего в Государственном судовом реестре зарегистрированы 623 единицы рыбопромыслового флота.
0 комментариев