Ледокольно-спасательное судно «Сибирский» сегодня, 9 февраля, отправилось в район поиска пропавших без вести 7 февраля траулера «Норт» и рыболовной шхуны «Вирп». Визуальную разведку акватории продолжит и самолет Ан-74 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России со спасателями на борту. Он вылетит в район поиска из елизовского аэропорта. Об этом корреспонденту ИА «Камчатка» сообщили в морском спасательном подцентре.
Там добавили, что 8 февраля поисковые работы значительно осложнялись штормовой погодой: высота волн достигала 6 метров, а сила ветра — до 20 метров в секунду. Поэтому суда, находящиеся в районе поиска, были вынуждены уйти в безопасное место. Сегодня волны в Охотском море поднимаются на высоту до 3 метров, сила ветра — 7-8 метров в секунду.
Напомним, 8 февраля спасатели с борта самолёта Ан-74 осмотрели с воздуха около 5 тысяч квадратных километров. По результатам авиаразведки аварийные суда, либо их обломки не обнаружены. Ранее район срабатывания радиобуев был обследован судном «Василий Полещук», им осмотрено 144 квадратных километров акватории. В результате были найдены два аварийных радиобуя разной маркировки, несколько гидрокостюмов. В настоящее время устанавливается их принадлежность и место нахождения данных судов. Координацию действий сил и средств осуществляет Морской спасательный координационный подцентр города Петропавловска-Камчатского Минтранса России. Всего к поисковым мероприятиям привлечено 100 человек и 6 единиц техники.
Как ранее сообщало ИА «Камчатка», малый рыболовный траулер «Норт» и рыболовная шхуна «Вирп» пропали без вести в воскресенье. 7 февраля в 10:29 сработал первый аварийный радиобуй, а в 10:41 — такой же сигнал поступил в морской спасательный подцентр из того же района, но уже со второго судна. Корабли пропали в Охотском море в 120 милях от мыса Васильева западнее острова Парамушир (N50.14°, E151.44°).
По факту срабатывания аварийных буев сотрудники Камчатского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СКРначали процессуальную проверкупо признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ.
По предварительным данным, судно «Норт» работает под флагом Сьерра-Леоне, экипаж — россияне, «Вирп» — под флагом Того, экипаж — россияне. В настоящее время специалисты подцентра и следователи пытаются найти судовладельцев, чтобы уточнить у них данные об экипажах.