Top.Mail.Ru
© 2012–2026 СМИ "Информационное агентство "Камчатка" зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер:
серия ИА № ФС77-86144
16+

Результаты поиска

Параметры поиска
Параметры поиска
За сутки
За неделю
За месяц
Указать дату
-
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре
Поиск по тегам


Баржа «Камчатка-2» отправлена заказчику

Грузопассажирское судно будет работать в Пенжинском районе. Грузопассажирское судно «Камчатка-2» отправлено на полуостров. 20 октября в Приморье баржу погрузили на борт сухогруза «Николай Ахромеев». Об этом сообщили в министерстве транспорта и дорожного строительства Камчатского края. «Мы ожидаем, что грузопассажирское судно будет доставлено к берегам полуострова в конце недели. Работать на Камчатке оно начнёт в навигацию следующего года. Баржа будет направлена в Пенжинский район», — рассказал...

Изменен: 21.10.2019
баржа Камчатка , кораблестроение
Путь: Главная / Новости Камчатки
Судостроительные верфи ДФО после 2020 года готовы принимать заказы любой сложности

Сейчас отечественные судовладельцы предпочитают строить суда в основном в Китае и Южной Корее. Вопросы загрузки предприятий отечественной судостроительной отрасли обсуждались в Севастополе на совещании членов Морской коллегии при правительстве России. Как отметил замглавы Минвостокразвития Кирилл Степанов по итогам совещания, в настоящий момент зафиксирован ряд случаев, когда отечественные судовладельцы и транспортные компании заказывают проектирование и строительство судов на иностранных верфях...

Изменен: 05.04.2016
кораблестроение , судостроение , Дальний Восток , Минвостокразвития , Кирилл Степанов , "Звезда"
Путь: Главная / Новости Камчатки

Сортировать по релевантности | Отсортировано по дате

21 октября 2019, 13:30 1076
Баржа «Камчатка-2» отправлена заказчику Грузопассажирское судно будет работать в Пенжинском районе.
5 апреля 2016, 09:32 3575
Судостроительные верфи ДФО после 2020 года готовы принимать заказы любой сложности Сейчас отечественные судовладельцы предпочитают строить суда в основном в Китае и Южной Корее.