Для развития Северного морского пути создадут собственный дноуглубительный флот на Дальнем Востоке

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации — полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу создания дноуглубительного флота для работы в акватории Северного морского пути.

«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству России совместно с госкорпорацией "Росатом" и ПАО "НОВАТЭК" рассмотреть вопрос приобретения флота для проведения дноуглубительных работ. Мы должны выполнить работу по строительству собственного дноуглубительного флота. Это позволит сохранить грузопоток на запланированном уровне», — открыл совещание Юрий Трутнев.

Развитие собственного специализированного флота имеет важное значение для Камчатки. Петропавловск-Камчатский рассматривается в качестве одного из опорных портов формируемого Трансарктического транспортного коридора. Регион расположен у восточного выхода с Северного морского пути и может обеспечивать перевалку грузов, обслуживание судов и дальнейшее развитие морской логистики в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Председатель Правительства Камчатского края Юлия Морозова отметила, что развитие портовой инфраструктуры и обеспечение необходимых глубин являются обязательными условиями для увеличения грузопотока и безопасной работы крупнотоннажного флота.

«Камчатка находится на восточной оконечности Северного морского пути и последовательно усиливает свою роль в новой транспортной архитектуре страны. Для нас создание специализированного российского флота — это вопрос устойчивости всего маршрута, безопасности судоходства и дальнейшего развития портовой инфраструктуры», — сказала Юлия Морозова.

Камчатский край уже имеет опыт реализации масштабных проектов, предусматривающих дноуглубление. При строительстве морского перегрузочного комплекса СПГ в бухте Бечевинской был создан подходной канал, объём дноуглубительных работ составил 16,2 миллиона кубических метров грунта. Проектная мощность комплекса — 21,7 миллиона тонн СПГ в год.

Создание собственного флота снижает зависимость от привлечения сторонней техники и позволяет планировать работы с учётом короткого навигационного периода в северных широтах. Для Камчатки развитие этого транспортного коридора открывает дополнительные возможности для модернизации портов и укрепления позиций региона как одного из ключевых морских и логистических центров на Дальнем Востоке.