На Камчатке продолжаются масштабные дорожные работы. В этом году планируется уложить более 1 миллиона квадратных метров асфальтобетонного покрытия — это рекордный показатель за последние десятилетия. Работы ведутся по решению губернатора Владимира Солодова, большую часть проектов удалось защитить на федеральном уровне и включить в национальный проект «Инфраструктура для жизни», инициированный Президентом России.
На трассе Начики — Усть-Большерецк работы идут сразу на трёх участках: 10–15, 15–20 и 20–33 километры. На первом участке уже полностью уложен нижний слой асфальтобетона. На отрезке 15–20 км подрядчик приступил к укладке нижнего слоя — выполнено около 300 метров. Продолжается устройство органоминерального покрытия на участке 20–33 км.
Активная фаза работ — на мостовых переходах через реки Ипукик, Плотникова и ручей Китажинеч. На переходе через Ипукик началось асфальтирование подходов и самого моста. На Китажинеч укрепляют несущие конструкции, в ближайшее время начнётся асфальтирование. На реке Плотникова готовятся к устройству временного объездного моста.
Полностью завершено асфальтирование участка Мильковской трассы до посёлка Коряки включительно — подрядчик закончил последний небольшой отрезок с 40-го по 41-й километр. Также в выходные проводились работы по асфальтированию подходов к мостам на дороге Елизово — Паратунка.
Ведутся работы на дороге Совхоз «Петропавловский» — Заозерный. Сейчас подрядчик занимается устройством основания, расчисткой полосы отвода, фрезеровкой старого асфальта и инженерными сетями. Уже выполнена перетрассировка, расчищена лесополоса, формируются очертания реконструированной дороги.
На дороге к парку «Три вулкана» выполняется отсыпка дорожной одежды щебёночно-песчаной смесью. В районе нулевого километра федеральной трассы завершается устройство инженерных сетей и началось устройство основания. В ближайшее время здесь планируют приступить к асфальтированию.
На дороге Елизово — Паратунка подрядчик завершает асфальтирование подходов: остался небольшой участок, который будет закончен в ближайшее время. После этого останутся только локальные работы на самих мостовых переходах — установка перильного и барьерного ограждений. Они уже не будут создавать заторов.